ZERO Automotive fica em segundo lugar

A ZERO Automotive, especialista em veículos leves eletrificados para o setor de mineração, revelou seu ZED70 Ti de segunda geração baseado no Toyota LandCruiser 79 Series, que apresenta 50% a mais de potência sem precedentes, com carregamento rápido em menos de meia hora.

Fundada em Adelaide em 2018, o objetivo da ZERO Automotive é produzir o veículo subterrâneo elétrico mais seguro e resistente do mundo, com o fundador da empresa, Dave Mitchell, usando sua extensa experiência em engenharia para moldar o futuro do espaço.

A Barminco, uma das maiores empresas de serviços de mineração subterrânea de rocha dura do mundo, assinou contrato como o primeiro cliente a aceitar a entrega do modelo, enquanto a CarBon Leasing & Rentals, empresa líder de leasing de emissões zero da Austrália, confirmou um pedido de 200 ZED70 Ti's para serem adicionado à sua lista de leasing, começando no quarto trimestre de 2024.

O CEO da CarBon Leasing & Rentals, Scott Gillespie, falou sobre o impressionante ute.

“As operações de mineração em toda a Austrália estão enfrentando uma pressão crescente para fazer a transição de suas frotas para cumprir as metas ESG e o Zero ZED70 Ti representa uma nova oportunidade para fazer isso no espaço comercial leve”, disse Gillespie.

“Já recebemos muito interesse e esperamos implementar estes veículos elétricos inovadores no próximo ano para uma série de clientes”, disse ele.

O design apresenta proteção de armadura inferior HEPS (Sistema de Proteção de Ambientes Perigosos) de propriedade da ZERO, que ajudará a aumentar drasticamente a longevidade e a segurança do chassi do veículo em aplicações subterrâneas.

O HEPS também estará disponível como uma atualização para os atuais veículos movidos a diesel.

Demonstrando o compromisso da ZERO Automotive com o mercado, a empresa recrutou recentemente o líder da indústria de veículos com emissões zero, Joe Di Santo, como seu novo CEO, em meio a amplos planos de expansão.

“Em geral, as empresas de mineração desejam reduzir seu impacto ambiental. A ZERO Automotive tem trabalhado lado a lado com muitas empresas do setor para fornecer uma solução que atenda às necessidades muito específicas da mineração subterrânea”, disse Di Santo.

“Após cinco anos de desenvolvimento e dois anos com protótipos de veículos sendo testados pela Barminco e AusMinerals, não poderíamos estar mais orgulhosos de apresentar oficialmente o ZED70 Ti.

“A mineração subterrânea é um ambiente incrivelmente difícil para os veículos e sabemos que fizemos tudo para desenvolver este pacote aprovado pela ADR que está à altura da tarefa.

“Por exemplo, a nossa solução HEPS pode suportar a utilização em ambientes altamente corrosivos, o que aumentará genuinamente a longevidade e a segurança dos veículos a longo prazo.

“Em última análise, o objetivo da ZERO Automotive é se tornar líder em sistemas de transmissão de veículos eletrificados, e é por isso que estamos trabalhando com parceiros confiáveis ​​da indústria, como o fornecedor de baterias de óxido de titanato de lítio (LTO) da ZERO, Toshiba, enquanto procuramos continuar a desenvolver soluções de qualidade isso melhorará a sustentabilidade da mineração”, disse Di Santo

O acordo inovador entre a ZERO e a CarBon marca um passo significativo no sentido de ajudar a indústria mineira a atingir os seus objectivos de emissão zero, ao mesmo tempo que optimiza o retorno do investimento.

“Sabemos que a vida útil dos veículos é um factor determinante quando se trata de escolhas de frota para o sector da mineração subterrânea, os benefícios oferecidos através da nossa parceria inovadora com a CarBon, juntamente com a nossa solução HEPS, são o exemplo perfeito de como as práticas empresariais responsáveis ​​e o sucesso económico pode ser alcançado”, disse Di Santo.

Sob o capô, o ZED70 Ti possui uma bateria Toshiba de óxido de titanato de lítio (LTO) de 60 kWh, que retém mais de 70 por cento da capacidade após 20.000 ciclos de uso completo.

A arquitetura possui carregamento rápido integrado de nível 2 de 22 kW e está habilitada para carregamento ultrarrápido DC de nível 3, que com um carregador de 160 kW resulta em um tempo de carregamento inferior a 25 minutos.

O motor elétrico assíncrono trifásico é completo com frenagem regenerativa, com potência máxima de 200kW e torque máximo de 1.200Nm.